Rubrik: Wasserstoff

SFC Energy setzt sich ehrgeizige Ziele: Bis zum Jahr 2025 will CEO Peter Podesser ein organisches und anorganisches (Zukäufe) Umsatzwachstum auf rund 350 bis 400 Millionen Euro sowie einen Anstieg der bereinigten operativen Marge (Ebitda) auf mehr als 15 Prozent erreichen. Die Kurs der Aktie schnellte zuletzt steil nach oben. Kann dieses Hausse-Tempo gehalten werden?

Wasserstoff-Aktien gehören derzeit zu den Lieblingen der Börsianer. Neben bekannten Branchengrößen wie NEL aus Norwegen oder der US-amerikanischen Plug Power gibt es auch ein kleines deutschen Unternehmen, welches im Markt mitmischt: Die Enapter AG. Das Unternehmen ist angetreten, die Produktionsmittel zur Wasserstoffherstellung zu revolutionieren und damit ein wichtiger Player in der Industrie zu werden. Der Schlüssel zum Erfolg ist der Elektrolyseur des Unternehmens, ein modularer Wasserstoffgenerator. Wir nennen, warum der Durchbruch noch nicht erfolgt ist, stellen die Technik vor und geben einen Ausblick zu den Kurschancen der Aktie (A255G0).

Wolftank-Adisa, ein Spezialist für Boden-, Gewässer- und Tanksanierungen, steigt durch die Gründung der Wolftank Hydrogen in den Wasserstoff-Kreislauf ein. Mit der SGS Hydrogen verfügt Wolftank bereits über 15 Jahre Erfahrung im Bereich von Wasserstoff-Speicher- und Verteilungsanlagen. Dieses Know-how soll in Verbindung mit der Clean-Hydrogen-Initiative der Europäischen Union nun zu einem weiteren festen Geschäftsfeld werden. Kann das die Aktie (weiter) beflügeln?

Die Aktie von 2G Energy notiert nach einer Konsolidierung wieder im Bereich von 60 Euro. Dort verläuft derzeit auch die 200-Tage-Durchschnittslinie, die guten Halt zu bieten scheint. Markttechnisch befindet sich das Papier eher in der überverkauften Zone. Der Abwärtstrend verläuft bei knapp 71 Euro. Könnte sich schon wieder ein langfristiger Einstieg lohnen? Vor allem eine Posten in der Halbjahresbilanz stimmt optimistisch.

Wie sieht der Elektroantrieb der Zukunft aus? Sind Batterien der ideale Energiespeicher? Ist es sinnvoll bei der Elektromobilität ausschließlich darauf zu setzen? Schließlich wird bei der Herstellung von Akkus sehr viel CO2 produziert – und die „Betankung“ der Batterien erfolgt heute noch vielfach mit schmutzigen Kohlestrom, vor allem auch in China. Was ist mit Wasserstoff und wie könnte Linde davon profitieren?

Auto-Aktien wie die von Daimler sind derzeit ja so einen Sache: Da gibt es einen Diesel-Skandal, bei dem noch keiner so recht weiß, wie es mit dem Diesel-Antrieb weitergehen soll, eine Diskussion über minderbegabte, aber überbezahlte Manager und dann ist da natürlich noch die Zukunft. Wie geht es weiter im Automobilbau ganz allgemein und mit den deutschen Autobauern im Besonderen? Welche Antriebstechnik wird sich wohl durchsetzen? Die Börse nimmt einen Abschlag vor, was zu einer Sensationsbewertung der Daimler-Aktie führt. Aber ist das gerechtfertigt? Wer eher von einer Seitwärtsbewegung ausgeht und es heiß mag. könnte bei Daimler auch zu einem sogenannten Discount-Call-Optionsschein (HU8X22) greifen.